Topplocket går

Topplockspackning läcker olja

Vitt i oljelocket är helt normalt på vintern, blir så på dem flesta bilar pga av kondens vid kortkörningar därav varför de försvinner vid längre sträckor som du säger. Oljeförbrukning är inte heller särskilt hög, du har väl n54 motorn? Niklaspe 36 st Anmäl svaret Äger följande bilar: xi Man tänker väl värsta scenario såklart, fick byta tändspole för ett par veckor sen är väl därför man reagera typ aha kan de va topp packningen. Tycker läckaget blir större och större fylla på oftare fast om de är packningen borde de väl inte kunnat bli större? Ne men ta de lugnt, tycker absolut inte du behöver vara orolig för trasig topp! Säkert har du en minimal läcka nånstans! Så länge motorn håller tempen som den ska, inte blandar vätskor,går dåligt el liknande så ser då jag definitivt att de INTE handlar om topphaveri! Allt är väl möjligt men men! Går ju att mäta på verkstad om de är avgaser i kylaren oxå. Luktar lite glykol aktigt dock från avgasröret nu tycker jag.

Iaf till min fråga OM det vore så att de är topp packningen som gått sönder och det läker den lilla mängd vätska då 3 dl i månaden. Tar motorn så mycket skada utav det?? Mvh Niklas Gott nytt år! Ja alltså om toppen el packningen gått sönder och blandar glykol in i oljan så är de INTE rekomenderat att köra! Om de är en liten mängd gör nog inget, annars är de ju ganska logiskt att de är väldigt dåligt för motorn att späda ut den livsviktiga oljan med vatten! Vet inte vilken mängd de börjar bli skadligt! Oljan ser ut som en hård kväll på krogen när de kommer upp hrla nattens alkoholdrickande blandat med fyllepizza! Om du tar bort kylarlocket och varvar lite så borde de släppa ut kompression och lukta avgaser där! De ska röra på sig i expansionskärlet när du varvar till, men de ska inte komma bubblor med avgaser. Om de gör de så har du antingen luft i kylsystemet el så har toppen farit. Iof har du luftfickor så borde du inte få nån värme i kupen, så de borde du märka ganska fort.

Komptest går oxå att göra enkelt med komptestverktyg.

Varför går topplockspackning sönder

Oftast funkar de,men Behöver inte visa nåt där,beror på vars sprickan är. Ryker den mer än normalt? Hej Kör bilen riktigt varm. Slå av tändningen och kontrollera noga kylaren och slangarna.

Hur länge håller en topplockspackning

Speciellt under kylaren och sidor. Tätningarna i gaveln på kylaren, kan va otäta och läcka. Innan du startar bilen nästa dag så skruva ur ett tändstift i taget. Då ser du, om det är fukt på något tändstift. Börja med det tändstift, där det bytts tändspole. Kylarvätska i motorrummet, kan lukta i hela bilen, även i små mängder. Ursprungligen postat av George. Med vänliga hälsningar Patrik Larsson Saab 2. Tack för era tips, ska kolla upp detta! Är denna turbo vattenkyld också? Tror främst det är olja som förbränns vid kallstart då slutblåset på avgassystemet är helt svart nertill och det luktar bränt, ser lite ut som blåa puffar också. Men jag ska kolla glappet imorgon förhoppningsvis! För mycket länge sedan hade jag en som blårök vid start. Det var otäta ventilstyrningar som enligt SAAB verkstaden inte krävde åtgärd. Det var bara om jag irriterade mig på blåröken som de ansåg att det var nån anledning att reparera. Det fick vara och bilen gick bra ändå så länge jag hade den.

Ursprungligen postat av benny Ursprungligen postat av Polly. Liknande ämnen Topplockspackning trasig Av Sigvard69 i forum Motor och motorstyrning. Svar: 9 Senaste inlägg: , Trasig topplockspackning? Av stenling i forum Motor och motorstyrning. Svar: 7 Senaste inlägg: , Svar: 3 Senaste inlägg: , Av Eriksson i forum Motor och motorstyrning.

vilka är tecken och symtom på en blåst topplockspackning?,

Svar: 2 Senaste inlägg: , Topplockspackning trasig? Av wolf66 i forum Motor och motorstyrning. Svar: 10 Senaste inlägg: , Klockan är nu